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大发官方网址:从痛苦中吸取教训并避免类似事故的再次发生显然更为重要

时间:2021/4/19 10:09:09   作者:   来源:   阅读:18   评论:0
内容摘要:除了对造成事故的驾驶员负责之外,从痛苦中吸取教训并避免类似事故的再次发生显然更为重要。据报道,4月17日晚8:00,桂林西门大桥发生交通事故。一辆旅游客车撞到高架天花板上,他的身体严重受损,造成一人死亡和多人受伤。据报道,这辆旅游巴士有一个GuiA车牌,车上有53名乘客,总共有55人,有司机和向导。目前,受伤人员正被送...
除了对造成事故的驾驶员负责之外,从痛苦中吸取教训并避免类似事故的再次发生显然更为重要。

据报道,4月17日晚8:00,桂林西门大桥发生交通事故。一辆旅游客车撞到高架天花板上,他的身体严重受损,造成一人死亡和多人受伤。据报道,这辆旅游巴士有一个Gui A车牌,车上有53名乘客,总共有55人,有司机和向导。目前,受伤人员正被送往医院接受治疗,驾驶员已受到警察检查。

一场令人震惊的车祸引起了公众对高度限制杆的关注。近年来,由限高杆引起的事故已经变得很普遍,并且有许多痛苦的教训需要学习。在此类事故中,造成事故的驾驶员无疑是第一责任人。除了对造成事故的驾驶员负责之外,从痛苦中吸取教训并避免再次发生类似的事故当然更为重要。

驾驶员正面行驶并撞到天花板的顶杆,无非是两种情况,要么瘫痪,要么不熟悉道路。尽管事故原因尚待调查,但后一种情况也是有可能的:外国车辆的天已经黑了。实际上,在具有高限值的所有类型的事故中,陌生的道路状况也是“高频词汇”。出现的问题是,对于这些“未知”的非本地驱动程序,是否可以有更多的警告和提醒。

当夜晚漆黑时,限高杆的上限很容易不清楚,甚至可能导致误判。通常,如果在上路之前发出明确的高度限制警告,并且在高度限制杆上增加了发光警告装置,则提醒驾驶员保持警惕会更有效。还要注意的是,大多数限高杆与所涉及的限高杆是同一钢架。高度限制条的功能是警告车辆驶过它们。但是,这种警告不必以交通事故为代价。因此,可以假设限高杆的材料将用塑料制品代替钢结构吗?

去年10月,国务院检查局进行了暗访,以调查道路上的卡车问题。视察组走访后发现,限高杆的标准是混乱且水平不一的。密集,多样且昂贵的限高杆增加了运输成本并降低了物流效率。同时也不同程度地缺乏管理,这不可避免地给城市管理和道路交通带来一些障碍。


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